Paljud ostjad ajavad segamini ehitus- ja kaevandusveljed, kuna mõlemad kuuluvad OTR-i off-road terasvelgede alla. Need kaks on aga mõeldud täiesti erinevatele koormusmõjudele, maastikul kulumisele ja väsimusnõuetele. Ehitusvelgede kasutamine kaevandusaladel põhjustab enneaegseid pragusid, deformatsioone ja tõsiseid ohutusriske. Anqiang, professionaalne tootjaraskeveokite OTR veljed, selgitab nende erinevusi selles artiklis selge võrdlustabeliga.
Põhiline võrdlustabel
| Võrdlusüksus | Ehituslikud veljed | Kaevandusratta velg |
|---|---|---|
| Peamine rakendus | Rataslaadur, ratasekskavaator, teerull, liigendveduk maanteede, ehitus- ja pinnasetööde jaoks | Suur kaevandusveok, karjäärilaadur, allmaakaevandusseadmed, avakaevanduse raskeveokid |
| Töötingimus | Segaplats: kruus, muda, ebatasane pinnas; vahelduv raske löök, suhteliselt kontrollitavad rokihitid | Äärmiselt karm keskkond: terav kivi kokkupõrge, pidev ülekoormus, järsk kaldtee, maagi hõõrdumine, tugev vibratsioonitsükkel |
| Ühe ratta koormuse reiting | Keskmine kuni raske: 5–25 tonni | Üliraske: 20–60 tonni, mõned ülisuured veljed üle 60 tonni |
| Velje struktuur | 1-osaline, 2-osaline või 3-osaline mitmeosaline disain | Enamasti 4-osaline / 5-osaline mitmeosaline koost; tugevdatud randipesa ja lukustusrõnga soon |
| Terasest Materjal | Q355B madala legeeritud ülitugev teras | Q355B / Q420 / Q460 ülitugev legeerteras; paksem plaadi paksus |
| Seina paksus ja tugevdamine | standardne paksus; lokaalne tugevdus keevitusõmblustel | Suurenenud üldine paksus; pinge kontsentratsiooni tsoonid (lukurõnga soon, filee, poldiaugud) lisatugevdusega |
| Sobiv rehvimõõt | Sage: 17,5R25, 23,5R25, 26,5R25 | Giant OTR kaevandusrehvid: 27.00-49, 33.00-51, 59/80R63 |
| Mittepurustava testimise nõue | TÜ + MT keevisõmblustel | Täielik UT & MT keevisõmbluse, soone ja poldi aukude piirkondade jaoks; Viimistletud velgedele 100% kohustuslik ülevaatus |
| Pinnakate | Liivaprits + tavaline roostevastane värv | Tugev liivaprits + paks kulumisvastane kate kivimite kriimustuste ja korrosioonikindluse tagamiseks |
| Disaini fookus | Tugevuse, kulude ja hooldatavuse tasakaal | Väsimusvastane, šokivastane, kivimivastane mõju; prioriteediks ohutus pideva suure koormuse korral |
| Kasutusiga | 2–5 aastat (oleneb kohast) | 3–8 aastat; lühem eluiga tugeva avakaevanduse mõju all |
Töökeskkond ja koormuse erinevus
Ehitusobjektid hõlmavad teedeehitust, sildade projekte, linna pinnasetöid. Seadmed töötavad perioodilise suure koormusega, kuid järsud kivilöögid on harvemad. Konstruktsiooniveljed on konstrueeritud taluma keskmist dünaamilist mõju, säilitades samas mõistlikud hankekulud.
Kaevanduskohad on palju karmimad. Avakaevandustes on teravad murtud maagid, järsud nõlvad, korduvad täiskoormusega start-stopp ja pikamaa vedamine. Kaevandusrataste veljed kannatavad pideva tsüklilise väsimise ja teravate kivide mõju all. Isegi väikesed löögid võivad tekitada varjatud mikropragusid. Seetõttu vajavad kaevandusveljed paksemat terasplaati ja tugevdatud pingetsoone.
Materjali ja konstruktsiooni disaini erinevus
Ehitusratastel kasutatakse tavaliselt Q355B terast, standardse plaadipaksusega . 1-osa või 3-osalisi konstruktsioone kasutatakse laialdaselt ratasekskavaatorite ja keskmiste laadurite jaoks.
Kaevandusveljed uuendavad materjali klassi ja plaadi paksust. Enamik neist on 5-osalised mitmeosalised veljed, sealhulgas velje alus, randipesa, külgrõngas ja lukustusrõngas. Lukustusrõnga soon on kõrgeima riskiga ala; Anqiang lisab sellesse tsooni lokaalset tugevdust, et vältida deformatsiooni või rõnga väljapaiskumist äärmusliku löögi korral.
Oluline märkus: kõik mitmeosalised velje komponendid (lukurõngas, külgrõngas, randiriba) peavad olema hankitud samalt tootjalt. Kaevandusvelgede puhul on markidevaheline kokkupanek keelatud.
Kvaliteedikontrolli standardne erinevus
Konstruktsioonivelgede puhul viivad tootjad läbi mõõtmete kontrolli, läbijooksukatse ja keevitavad NDT.
Kaevandusvelgedel rakendatakse rangemat täielikku kontrolli. Anqiang rakendab iga lõpetatud jaoks 100% UT ja MT mittepurustavat testimistkaevandusvelg. Ülevaatus hõlmab keevisõmblusi, filee raadiust, lukustusrõnga soont ja pragude piirkondi kiirgavat poldi auku, et kõrvaldada varjatud pinnaalused väsimuspraod.
Levinud väärkasutuse riskid
- Ehitusvelgede paigaldamine kaevandusveoautodele: paksuse ja ebapiisava löögikindluse korral tekivad kiiresti väsimuspraod, mis põhjustavad velje rikke ja rehvi lõhkemise.
- Kaevandusvelgede kasutamine tavaliseks ehituseks: liigne spetsifikatsioon toob kaasa kõrgemad ostukulud ja suurema vedrustuseta kaalu, mis suurendab kütusekulu.
- Ehitus- ja kaevandustööde mitmeosaliste velgede lukustusrõngaste segamine: erinev soone tolerants, rõnga väljapaiskumise oht töö ajal.
Kuidas valida
Tee-ehitus, linna pinnasetööd, keskmine laadur: Valige standardkonstruktsiooniga Q355B materjaliga veljed.
Avakaevandus, karjäär, raske kaevandusveok: valige tugevdatud kaevandusrataste veljed, millel on suurem kandevõime ja täielik NDT.
Segatöötlemiskohtade jaoks, kus aeg-ajalt on kokkupõrked tugevate kivimitega: pärast seda minge üle raskeveokite konstruktsiooniga tugevdatud velgedelekonsulteerides meie insenerimeeskonnaga.