Valumetalli kaevandusveljedtöötada ekstreemsetes tingimustes: suur kandevõime, korduv kivi kokkupõrge, vibratsioon ja väänamisjõud. Velgede praod on üks levinumaid ja kulukamaid rikkeid avatud kaevandustes ja karjäärides. Paljud praod ei ilmu kohe pärast sünnitust; need laienevad töö ajal aeglaselt ja võivad põhjustada masina ootamatut seisakut. Anqiang võtab kokku praktilised meetmed pragude vältimiseks valusulamist kaevandusvelgedel, mis hõlmavad toorainet, tootmist, kontrolli ja kohapealset kasutamist.
1. Valige õige valusulamist terasmaterjal
Materjal on pragude vältimise alus. Anqiang kasutab erinevate kaevandustöötingimuste jaoks sobivaid valatud terase sorte.
Madala kvaliteediga asendusterasel on nõrk sitkus. Isegi õigete valuprotsesside korral tekivad tugeva löögi korral kergesti mikropraod. Enne saatmist tuleks kontrollida materjalisertifikaate ja mehaaniliste katsete aruandeid.
2. Range kuumtöötlus (kustutamine ja karastamine)
Kuumtöötlus on peamine samm pragunemisohu vähendamiseksvalatud terasest veljed. Valamine jätab ratta toorikute sisse suure jääkpinge. Ilma korraliku karastamise ja karastamiseta jääb sisemine pinge lukustatuks. Kaevandusvibratsiooni all laienevad peidetud mikropraod kiiresti.
Anqiang teostab valuvelgede standardiseeritud karastamise ja karastamise. See protsess täiustab metalli terastruktuuri, vabastab valu jääkpinge, parandab tugevust ja aeglustab pragude levikut. Lühenenud kuumtöötlustsüklid või ebastabiilne ahju temperatuur põhjustavad ebaühtlase kõvaduse ja suurendavad oluliselt pragunemisohtu.
3. Kontrolli valamise kvaliteedi ja defektide kontrolli
Sisemised valudefektid on velje pragude sagedased algpõhjused: kokkutõmbumisõõnsused, poorsus, kandmised ja külmad. Need väikesed defektid muutuvad tsüklilise koormuse korral pragude alguspunktideks.
Anqiang rakendab mitmeastmelist kontrolli:
Pinna visuaalne kontroll pärast valamist
Mittepurustav testimine varjatud sisemiste defektide tuvastamiseks
Iga partii mehaaniliste omaduste proovivõtukatse
Sisemiste valuvigadega veljed lükatakse enne viimistlemist ja tarnimist tagasi.
4. Täppistöötlus ja pingekontroll
Vale töötlus võib tekitada teravaid sälke velje rummule või kodarade üleminekualadele. Stress koondub nendesse teravatesse nurkadesse, tekitades korduva löögi korral pragusid. Anqiang optimeerib üleminekulõikudes filee disaini, et vähendada pingekontsentratsiooni. Töötlemisparameetreid kontrollitakse, et vältida ülelõikamist ja pinnakahjustusi.
5. Kohapealse paigaldamise ja kasutamise parimad tavad
Isegi kvaliteetsed veljed võivad vale kasutamise korral praguneda.
Hoidke õiget rehvirõhku. Üleinflatsioon suurendab mõju stressi; alarõhk põhjustab velje moonutusi.
Vältige pidevat ülekoormust. Nimetatud kandevõime ületamine on velje varajaste pragude peamine põhjus.
Vältige ägedat äärekivi või kiviga kokkupõrget. Äkiline tugev löök tekitab kohese pinge ja võib tekkida pragusid.
Regulaarne rutiinne ülevaatus: Kontrollige seadme hoolduse ajal kodaraid, rummu ja keevitatud/valu üleminekualasid väikeste pragude suhtes. Varajane avastamine peatab pragude laienemise.
6. Regulaarne hooldus ja pragude kontrollimise ajakava
Kaevanduse operaatorid peaksid koostama perioodilise kontrolli rutiinid. Kasutage visuaalset kontrolli ja NDT tööriistu, et leida mikropraod enne nende kasvamist. Kui leiate väikesed praod, lõpetage kohe velje kasutamine. Töö jätkamisel levivad praod kiiresti ja velje rike.
Levinud vead, mis põhjustavad velje pragusid
Madala kvaliteediga terase kasutamine materjalikulude vähendamiseks
Karastamise ja karastamise kuumtöötluse vahelejätmine või lihtsustamine
Kaevandusautode või laadurite pidev ülekoormamine
Terav üleminekukujundus, mis põhjustab tugevat stressikontsentratsiooni
Igapäevase kontrolli käigus leitud väiksemate mikropragude ignoreerimine
Valusulamist kaevandusvelgede pragude vältimine vajab ühist kontrolli materjali valikust, valamisest, kuumtöötlemisest, töötlemisest ja kohapealsest tööst.Anqiangi valusulamist kaevandusveljedvõtta kasutusele kvalifitseeritud valatud teras ja täielik kuumtöötlus koos partii range kontrolliga, et minimeerida pragunemisohtu raskeveokite kaevanduskohtades.