Kaugõli puurimiskohtadel puudub sageli täielik hooldustugi. Sõiduki ratta velje rike võib peatada põllutööd tundideks või päevadeks. Varuosade transportimine eraldatud kohtadesse lisab lisaaega ja projektikulusid. The14.00-20 rattavelgnaftauuringute sõidukite puhul käsitleb neid ühiseid valupunkte. Anqiang tarnib seda velge kohapealsetele puurimisparkidele, mis töötavad maastikupiirkondades.
Tavalised velgedega seotud seisakud kaugpuurimiskohtades
Uurimissõidukid sõidavad üle kivide, kruusa ja ebatasase pinnase, kandes samal ajal rasket põllupuurimisvarustust. Pidev löök ja tsükliline koormus tekitavad rattasõlmedele pinget.
Velje deformeerumine, pragude teke või lukustusrõnga nihkumine on sagedased rikkeviisid. Kui need probleemid ilmnevad, ei saa sõiduk liikuda. Kaugpiirkondadesse võtab hooldusmeeskondade ja varuosade kohalejõudmine kaua aega. Puurimistööd peatuvad kuni rattahoolduse lõppemiseni. Lühikesed planeerimata peatused liidavad ja nihutavad kogu projekti ajakava.
Kuidas 14.00–20 velg lõikab ette planeerimata põllupeatusi
See velje suurus vastab naftauuringute veoautodel laialdaselt kasutatavatele rehvide spetsifikatsioonidele. Selle konstruktsioonilahendus on suunatud maastikul puurimisel tekkivatele koormustingimustele.
Kontrollitud vormimis- ja keevitusprotsessid vähendavad varjatud struktuurivigu. Tootmise ajal rakendatakse keevitusvigade ja pingepunktide tuvastamiseks mittepurustavaid kontrolle. See vähendab pragude tekkimist korduva löögi ja vibratsiooni korral. Stabiilne velje jõudlus pikendab vahetuste vahelist hooldusvälba.
Kui veljed säilitavad välitingimustes konstruktsiooni terviklikkuse, näevad operaatorid vähem ootamatuid rikkeid. Väljakumeeskonnad kulutavad ratastega seotud remonditöödele vähem aega. Puurimistsüklid töötavad vastavalt planeeritud ajakavadele.
Saidile sobiv disain isoleeritud tööks
Kaugpuurimiskohad piiravad remondiressursse. 14.00–20 velg kasutab mitmeosalist konstruktsiooni. Üksikuid komponente saab vahetada kohapeal ilma spetsiaalse töökoja varustuseta. Operaatorid peavad varuma ainult võtmevaruosi, mitte täisrattakomplekte. See vähendab varuosade kaalu ja transpordimahtu välilaagritesse.
Ühilduvus tavaliste 14.00–20 maandussõidukite rehvidega lihtsustab projektiparkide jaoks osade hankimist. Paigaldamise ajal ei ole vaja muudatusi teha.
Punktid kohapealse töö eest
Isegi kvalifitseeritud velgede puhul on regulaarne visuaalne kontroll vajalik. Väljakumeeskonnad peavad pärast pikka maastikusõitu kontrollima ääriku seisukorda, lukustusrõnga istmeid ja pinnapragusid. Ülekoormus ja vale rehvirõhk kiirendavad velje kulumist ja seda tuleb vältida. Korrektsed igapäevased kontrollid aitavad tuvastada tekkivaid probleeme enne täielikku ebaõnnestumist.
Ratastega seotud rikked põhjustavad kaugpuurimisprojektide jaoks suuri seisakuriske. The14.00-20 naftauuringute sõiduki velgvähendab rikke tõenäosust konstruktsiooni juhtimise ja välja-frmugav komponentide disain. See aitab projektimeeskondadel stabiliseerida põllutööd ja hallata objekti logistika survet.
Anqiang toodab 14.00–20 rattavelgi naftauuringute sõidukitele. Toetame puurimisparkide partiide tarnimist ja saame kohandada tootmist vastavalt projekti töötingimuste nõuetele.