Kaheosaline OTR-kallurite kaevandusratas-OEM-i värvi kohandatud raskeveokite suure kandevõimega laager 24-10,00/1,7 Sobib 14,00-24 rehvile

24-10.00/1.7 kaheosaline OTR velg, mõeldud 14.00-24 rehvide jaoks

Kahe-osaline lame-aluse velg: ühes-tükis 24--tolline alus laiusega 10,00 tolli, pluss eemaldatav äärik, mida hoiab kinni lukustusrõngas. Selles komplektis pole lahtist istmerõngast ja see üksainus fakt eraldab selle kolmeosalisest 24-tollisest rattast. Kaldkriipsu järel olev 1,7 on ääriku kõrgus. Valmistame selle suuruse 14.00-24 kallutus- või radiaalrehvide jaoks, mis töötavad torul, enamasti liigendkalluritel, rataslaaduritel ja karjääriveoüksustel. Järgneb märgistus ise, mõõtmete väljad, mis määravad sobivuse, rehvide sidumine ja see, mida me muudame, kui teie rummu ei ole standardne.

 

 

24- istme nimiläbimõõt-, tolli.

10.00- velje nimilaius, tolli.

1.7- ääriku kõrgus, tolli.

Kaks{0}}tükki- alus pluss äärik ja lukustusrõngas; pole istmerõngast.

Lisage siia üks oma lause, sest seda ei suuda ükski konkurendi leht kopeerida: 10,00 tolli laiuse korral on rant kaugemal kui kitsamal 24-tollisel alusel. Seetõttu käsitleme seda suurust pigem eraldi koostelehena, mitte variatsioonina 24-8,50/1.7 -, vt võrdlust meie 8.50 宵 宵 宵 宵 宵 宽 宵.

 

Ainuüksi suuruse märgistus ei muuda kahte velge vahetatavaks. Enne terase lõikamist kinnitame teiega viis asja:

1. Poldi ring ja naastude arv, pluss poldi või poldi läbimõõt.

2. Piloodi (keskava) läbimõõt.

3. Nihe - ja millisest lähtepunktist te seda mõõdate, kuna tarnijad kirjutavad selle numbri erinevalt.

4.Klapiava ja rehvi täitmisava asend.

5. Näo tasane ja viimistlus, mis sobib teie kodaraplaadiga.

Õige suurusega ja piloodis vale ratas saab esimesel koormatud vahetusel otsa. Pigem vaidleme joonise kui konteineri üle.

See alus on toru-tüüpi velg, millel on 5 kraadi kitsenev randipesa, mille suurus on 14,00-24 kalde või radiaalse konstruktsiooniga. Inflatsioonipiirangud kuuluvad rehvitootjale ja masinaehitajale, mitte velgede tarnijale – teie masinal olev nimesilt on autoriteetne ja me ei prindi lehele rõhunumbrit, et terviklikum välja näha. Öelge meile korpuse suurus, kasutatava kihi hinnang ja tegelik koormus nurga kohta ning me ütleme selgelt, kas laius 10,00 on selle jaoks õige alus.

PCD, piloot, nihe, aukude asendid, kodara-plaadi liides, märgistused, kaubaaluste paigutus - kõik liigutatavad, kuna tööriistad on-majas. Võimalikud on mitte-standardsed laiused; mõned vajavad uusi stantse ja te kuulete seda meilt esimeses vastuses, mitte pärast tellimuse täitmist.

Näidis- või proovikogus on saadaval. Saate joonise ja andmelehe enne tootmise algust, nii et teie heakskiit on paber, mitte valmis konteiner. Partii laevad koos oma ülevaatuse protokolliga.

Kas 24-10.00/1.7 velg võib kanda 14.00-24 rehve?
See on sidumine, mille jaoks me ehitame. Kinnitage oma rehvibrändi avaldatud lubatud velje{1}}laiuse vahemik, kuna tootjate vahelise lõigu laiuse tolerants nihkub randi lõppu.

Mis vahe on sellel kolmel{0}}osalisel 24-tollisel veljel?
Kolm{0}}osa lisab aluse ja ääriku vahele lahtise pesarõnga, mis jaotab randi koormuse erinevalt. Teie masin vajab laadimis-juhtumi ja pöörde-raadiuse küsimust, mitte kataloogi eelistust.

Kas äärik ja lukustusrõngas tarnitakse koos veljega?
Need tarnitakse komplekti osana. Märkige see oma päringus igal juhul, sest asendustellimuste korral vajavad ostjad sageli ainult lahtisi osi.

Kas poldi ringi saab muuta ilma velje suurust muutmata?
Jah. Velje suurus ja rummu liides on meie ehituslehel sõltumatud muutujad; piloot ja PCD järgivad teie jaoturit.

Milline ääriku kõrgus on õige, 1,7 või 2,0?
See sõltub tabelitest, mida teie rehv ja masin järgivad, ning ääriku ja lukustusrõnga-osa number muutub koos sellega. Kontrollime seda enne tsiteerimist teie saadetud joonisega.